Lamborghini Asterion LPI 910-4 Ide Hybrid Exposed

Lamborghini telah menarik kejutan Paris Motor Show dengan ide hibrida plug-in asterion baru yang menunjukkan arah baru yang kuat untuk merek. Secara resmi disebut Asterion LPI 910-4, ia menggabungkan 602bhp 5.2-liter V10 yang dipasang di tengah 602bhp (dipinjam dari Huracan) dengan trio motor listrik untuk keseluruhan 897bhp, 0-62 mph dalam 3,0 detik serta kecepatan tertinggi 897BHP, 0-62 mph dalam 3,0 detik serta kecepatan tertinggi 897 mph, 0-62 mph serta kecepatan tertinggi serta kecepatan tertinggi, 497 mph dalam 3,0 detik dan juga 199mph.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini

Sementara powertrain benar -benar fungsional, mobil dan truk tidak disiapkan untuk produksi penuh – meskipun kita mungkin melihat lari terbatas dengan biaya yang agak lebih tinggi daripada Aventador. Penerapan teknologi yang paling mungkin adalah untuk SUV perusahaan yang akan datang, yang jatuh tempo pada tahun 2017.
Asterion adalah satu nama lagi untuk Minotaur mitos (hibrida manusia-bulat), serta mobil dan truk adalah respons Lamborghini terhadap pengetatan undang-undang CO2. Berkat varietas hanya listrik 31 mil, ia menyatakan 68.6mpg Bahan Bakar Iklim Ekonomi serta emisi 98g/km. Ini bukan hanya konsep sekali saja; Telepon Lamborghini menyebutnya “desain yang mungkin dibuat secara realistis hari ini, menggunakan teknologi yang tersedia saat ini”.
• Apa mobil tercepat di dunia?
Untuk memisahkannya dari Aventador serta Huracan, gaya eksterior Asterion jauh lebih lembut, dengan lebih dari sedikit miura legendaris di ujung depannya yang bulat, kaca depan sampul serta paha yang diucapkan. Di bagian belakang, layar heksagonal terdiri dari tiga heksagon kaca yang bergerak, sedangkan lampu rem adalah bilah lebar penuh yang membagi dua lencana Lamborghini.
Elektra Blue Paintwork dipenuhi dengan bintik-bintik glitter, paduan yang menampilkan wishbones serat karbon yang halus serta bendera tricolore yang menyala di bawah cermin sayap menambah kilatan drama, namun dampak umum ini lebih diremehkan daripada Huracan atau Aventador, serta untuk untuknya alasan bagus. CEO Lamborghini, Stephan Winkelmann, menyatakan bahwa Asterion telah “dipahami lebih banyak untuk pelayaran harian kelas atas yang nyaman daripada untuk kinerja trek pamungkas”. Filosofi itu ditampilkan di interior, juga, di mana kedua kursi dipasang lebih tinggi daripada di salah satu desain yang ada serta dibungkus dengan kulit coklat mewah serta kulit putih, daripada Racy Alcantara. Ada kompartemen bagasi di depan, sementara pilar-A yang lebih curam membebaskan ruang kepala ekstra serta meningkatkan paparan.

Roda kemudi tiga-spoke dinyatakan dipengaruhi secara langsung oleh miura serta mencakup tiga tombol untuk mode mengemudi-nol (untuk listrik penuh), saya (untuk ‘Ibrido’ atau mode hibrida yang menggabungkan mesin serta motor untuk kinerja maksimum) serta t (untuk ‘termico’ atau daya termal yang menggunakan mesin V10 sendiri). Meskipun menggunakan mesin dari Huracan, asterion didasarkan pada monocoque serat karbon yang sama persis dengan Aventador. Gearbox dual-clutch tujuh kecepatan diletakkan di bawah mesin, membebaskan area di sepanjang tulang belakang mobil dan truk ke rumah paket baterai lithium-ion. Satu motor listrik diapit di antara mesin serta gearbox – serta ganda sebagai motor starter – sedangkan dua lainnya memutar poros depan. Begitu digerakkan dalam model listrik murni, asterion adalah Lamborghini penggerak roda depan pertama.
Dapatkan semua berita terbaru dari Paris Motor Show 2014 di sini.