Pemerintah untuk menargetkan kontaminasi partikulat dari rem serta kontaminasi ban

yang dipicu oleh keausan ban serta debu rem harus ditangani oleh strategi udara bersih pemerintah yang baru.
Dengan rencana yang sudah ada di lokasi untuk menangani kontaminasi udara dari emisi gas buang, fokus pemerintah berikutnya adalah partikel dengan diameter kurang dari 2,5 mikrometer (PM2.5) yang dipancarkan oleh ban serta rem saat dipakai.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini

• Tes ban semua-musim 2017/2018
Karena ukurannya yang kecil – sekitar 5 persen ketebalan rambut manusia – emisi PM2.5 mampu melewati hidung manusia serta tenggorokan, menembus jauh ke dalam paru -paru. Keberadaan mereka telah dikaitkan dengan sejumlah kondisi kesehatan dan kesejahteraan, termasuk penyakit pernapasan.
Para ahli mengutip bahwa pada tahun 2030, karena pasar transfer bergerak ke kendaraan listrik, 90 persen emisi PM2.5 berbahaya akan dipicu oleh bit mikroskopis yang terkikis dari ban serta rem seiring bertambahnya usia.
Metode udara bersih yang baru dari Departemen Kesehatan, Kesehatan Masyarakat dan Kebugaran Inggris serta Departemen Lingkungan, Makanan serta Urusan Pedesaan (DEFRA) menetapkan niat pemerintah untuk “penelitian serta menetapkan persyaratan baru untuk ban juga sebagai rem untuk memungkinkan kita mengatasi emisi plastik mikro yang tidak habis dari mobil yang dapat mencemari udara serta air. ”
Bagian otomotif Bosch Raksasa baru-baru ini memperkenalkan cakram rem IDISC baru yang, berkat lapisan tungsten-karbida, memancarkan 90 persen lebih sedikit debu rem daripada cakram besi cor tradisional. Sementara IDISC saat ini tiga kali jauh lebih mahal daripada cakram rem dasar, biaya diprediksi musim gugur karena volume produksi meningkat.