BMW 1 Series GT On Method
BMW sedang bersiap untuk istirahat dengan adat serta memperkenalkan desain penggerak roda depan yang pertama di Paris Motor Show September.
Kemungkinan akan menjadi 1 seri GT, pendatang baru-terlihat di sini dalam gambar khusus kami-akan didasarkan pada platform yang sama persis dengan generasi berikutnya yang kecil (dijual tahun depan), serta dinyalakan sebagai lebih fungsional seperti serta lebih murah untuk menjalankan alternatif ke palka 1 seri.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Dr Klaus Draeger, anggota dewan BMW serta kepala pasokan serta pembelian, mengatakan kepada Automobile Express: “BMW penggerak roda depan akan benar-benar datang. Kami memiliki banyak pengalaman. Kami memahami dengan tepat bagaimana membuat mobil dan truk berbelok tajam ke sudut-sudut serta kami memahami dengan tepat bagaimana menyetel kemudi untuk memastikan bahwa tidak ada banyak torsi steer. ” Serta ketika kami bertanya langsung kepadanya apakah akan ada BMW roda depan baru di Paris Show, dia berkata: “Saya tidak akan bertentangan dengan Anda!”
Dalam membeli untuk membedakan mobil dan truk baru dari kedua seri yang ada maupun Mini baru, BMW berencana untuk menjadikan ini model gaya MPV kompak yang jauh lebih fungsional, dalam cetakan yang mirip dengan Mercedes B-Class. Platform baru ini lebih ringan dan juga agak lebih besar dari mini saat ini. Ini juga serba guna, sehingga BMW akan memiliki pengaturan mengemudi yang ditinggikan sementara pengendara kecil akan duduk lebih rendah untuk nuansa yang lebih sporty.
Setiap marque akan menawarkan desain drive depan dengan tiga maupun mesin empat silinder di kedua bensin maupun bentuk diesel, namun versi BMW akan selalu mempertahankan keunggulan daya. Bahkan turbodiesel tiga silinder 1,5 liter terkecil perusahaan akan membanggakan 100bhp-plus.
Sebuah sumber mengungkapkan: “Mobil -mobil dan truk harus bugar dengan tradisi BMW, yang menunjukkan akan tetap cepat dengan pengelolaan yang hebat – jadi 100bhp adalah minimum yang telanjang. Versi kecil akan kurang kuat. ”
Semua mesin berbasis di sekitar sistem modular BMW, yang menunjukkan bensin 1,5 liter akan berbagi sistem 500cc-silinder yang sama persis dengan enam silinder enam liter 3.0 liter. Akan ada 1,5 liter tiga silinder serta 2,0 mesin bensin empat silinder, yang akan mempertahankan ikatan rumah tangga yang kuat dengan saudara kandungnya, ditambah 1,5 silinder tiga serta turbodiesel empat silinder.
Perbedaan lain antara BMW dan juga Tiny baru adalah bahwa seri drive front-1 akan memberikan kekuatannya dengan gearbox manual enam kecepatan atau otomatis delapan kecepatan, sementara Tiny akan menggunakan buku pegangan enam kecepatan atau a Auto enam kecepatan, bersumber dari ZF.
BMW merencanakan versi hibrida maupun sepenuhnya listrik dari seri-drive 1, meskipun tidak ada yang akan ditawarkan di perkenalan mobil tahun depan.